new beginnings...

[dylan8]

Spotted this on Wheel whores Facebook page. looking the good mate!
Those centrecaps would have been a PITA!

[dubbed_up_daz]

they were lol,the enamel headache was worth it though :p

couple pics from a show this weekend

My phone cam pics....me and the crew








and a few pics ive stole from the show

[Cookie28]

love it man, although i think i may prefer the bentley's personally. but it does definitely look good!!!

[GoLfMan]

so dam cool

[dubbed_up_daz]

cheers Josh knows already but im experiencing some licence difficulties currently leading to the forced sale of my corrado,not much of an impact to yous over there but when it sells my mk1 golf will be receiving a lot of badness to turn it from a stripped out road car into a proper track car to engage me while im licence incapacito basically the whole funds of the sale will be thrown at the mk1 and it should turn out to be a hopefully fun weekend warrior for the duration

[Jarred]

yay for mk 1 love!!

[dubbed_up_daz]

always had the mk1 bug,just always seem to get side tracked with 'dailies' :p

[dubbed_up_daz]

semi update,all barrels machined down to fit. Every mm I stole from the barrels meant more meat on the actual centres which I preferred


lips hopefully machined down and bevelled tomorrow

tomorrow??tomorrow?!?!?! well - maybe eventually :p

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soooo...this was back in may

sooooo.....still waiting on my sis to get bolts and nuts but been doting about on the lips. Kinda said already about how bad the donor lips were due to the old face mounted set up but they really were tremendously ****. Hacked a good skim off on the linishing table on the bolt platform the sateen'd them to death on the bolt face and the lip then DA'd them to get them semi-non-tramlined-to-hyphenated-fhhuck,the re-sateened them lightly to take out the linishing and DA marks with three differently shaped mops and a coarse first stage menzernac 'grey'(thin skinny 3 section 1/4" one for the tight 90' onto the flat lip,1/2" section to reduce that gouge and do the bolt face and a 2" section for the flat lip and the roll over section),went back over with four coarse tight stitched coarse flat and shaped mops(1 - 1/2" sect for the 90',2 - 2" section for the flat lip and bolt face,3 - shaped mop for the roll over,4 - 3" section for angled work on the flat lip to spread the pores and reduce dragging,then a 3" loose mop with again some first stage menzerna 'grey' to get to this....





basically almost ready to start a proper polish on,the four lips so far now have @ 28hours prep alone but this was purely down to their bad starting condition

ps - decided to break up my 7" carvings I had for my mk1 to donate two lips to make the bear splits 7" and 7.5"s as opposed to the planned 7" all round with the 6.5" carving lips. Thought seeing as my jetta will never ever be finished and these are turning out to be her birthday presents for the rest of her life I may as well make them staggered to boot

then october 31st....

Spent today drilling this up...








absolute ballache,basically I have to..........

loosely build the wheel,centre the lip,tighten,mark hole,dissasemble,pilot drill,reassemble,check hole is central,dissasemble,drill out to take an M7,repeat from start..........

35 times :sad2: got one out the road today then noticed the two narrower wheels once the first bolt is tightened you cant get any of the remaining nuts on due to the shape of the tyre bowl so going to have to remachine the other two off the wider set of barrels as well :/

[dubbed_up_daz]

nov 01
start of the second wheel...........

centre face down on bench and barrel fitted,line up the barrels valve with the valve hole from the teddy 'centre',mark hole on the nearest spoke of the bears reverse with heavily modified pencil


drill with 2mm drill bit


'build' wheel,centralise lip,check drilled hole with location of barrel/lip hole,dissasemble johnny 5

drill out hole to 3.5mm


'build' wheel,centralise lip,check drilled hole with location of barrel/lip hole,drill out to 5.5mm


'build' wheel,centralise lip,check drilled hole with location of barrel/lip hole,drill out to 7.5mm


repeat on opposite side then repeat round circumference...........

mostly done




getting there.................

[dubbed_up_daz]

opening up the valve hole




started polishing up the studs


but had to stop because scott was heading home and mikes lost the plot....got about a wheel and a halfs worth of bolts started though


couple pics my sisters boyfriend took










---------- Post added at 09:15 AM ---------- Previous post was at 09:03 AM ----------

not a lots happened with the 'rado....general mot stuffs and I redone the autostradas

quick slideshow off the stradas from their purchase in deathlike status and firing them on through a proper refurb

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and other than that ive raised the car two inches,its sitting on horrendous wheels at an horrendous height and if it wasnt scary fast it would bore me wit-less :p